蟲は騒ぎ続ける　【物欲の】

以前書いたこれ、実はブレーキなんですけどね。

これまた以前も書きましたが、とにかく効かない・効かせられない。
下り坂が怖くて仕方が無い。

とにかく今までMTBで「ひゃっほぅ～」って下ってた坂をじりじりのろのろ下りてますからね、それこそママチャリに追い越される速度で。

ショップで調整方法教えてもらってレバー位置（ふり幅）変えて、更に自分で調整しなおして、ある程度改善はされたもののまだまだ効かない・満足できない。

あ、「効かない」って書くと語弊がありますね。
がっちり握ればちゃんとタイヤはロックしますから。

問題なのは、
・ブラケット握りだと効かせるのに力が要る。
・下ハンドルだと握りにくい＆コントロールが難しい。
…ってこと。

ド初心者の俺としては「きっとハンドルの握り方が悪いんだろうなぁ」とあれこれ調べて試して。

でもどうにもピンとこない。

そして例え俺の操作の問題だとしても、そんないろいろ考えなきゃうまく使えないブレーキってのはどうなんだろうと思ってしまうわけです。

「俺が」「俺のやり方で」「俺の自転車に乗って」不満があるなら改善しなきゃいけないだろうと。
まあうちのロードに付いているいるコンポ（シマノTiagra4700シリーズ）は一応最新型なので、そんな変なもののはずは無いんですけどね。

さて、対応方法はとりあえず２つ。
１：ブレーキシューを上位機種に換える
２：ブレーキキャリパごと上位機種に換える

今のコンポ、ティアグラのブレーキシューは樹脂製だそうでして。
これに対し上位機種では、背面にカートリッジ（船）が付いていて全体の剛性を上げているそうでして。
＃シューの材質も違うのかな？

オートバイの方でもブレーキパッド（≒シュー）の影響は非常に大きくて、効きやタッチの向上が見込めるのは経験済み。

そしてキャリパーの交換は更に影響大。
オートバイでキャリパーを換えた日には、峠を走るペースすら変わっちゃいますからね。

ざっくり調べた範囲では、１、２、とも互換性の問題はなし。

となるとあとは対費用効果。

ハードウエアのみの実売ベースだと、１なら3K円、２なら7K円
そして２の上（なんじゃそりゃ？）だと10K円ちょい。

これ、凄いと思いませんか？
ええ、オートバイのパーツが馴染みの俺としては、「ブレーキキャリパーを前後まるっと換えて１万円ちょいで済むだとっ！」ってガタっと立ち上がっちゃうんですよ。

なんとなく、２とか２の上に行っちゃう悪寒がひたひたと。

そして「換えもてさほど変わらなかったら悔しいよなあ…ならまだいいんじゃない？」という貧乏神もひたひたと。

さて、どうしましょうか。

自分的に「1000kmまでは四の五の言わずにひたすら走る！」と決めてはいる（た）んですけどねぇ　【再】

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