というわけで、パンクしてしまった（＆ちょい大きい傷の入った）リアタイヤ。
さくっと交換してしまいましょう。
銘柄は前回と同じ。パナレーサーRACE A EVO3 25C
ホイール購入（タイヤ・チューブ取付）
新しいホイールの最初の作業は、タイヤとチューブのセット。 先述のとおり、タイヤはパナレーサーのRACE A EVO3 25Cの黒。 Aってのはオールラ...
cycle.garageakira-blog.com
2017.11.03
※このあおり文句、前回は無かったような？
前回購入が2017年11月なのでそれから1年半、走行距離は不明。
うーん、耐久性としてはどうなんでしょう？
今回はパンク要因だから例外的なんでしょうが、どうせなら前輪も同時に交換すべきだったのかな？
そして「減り」はやっぱり駆動輪である後輪の方が早いんでしょうか？
オートバイだと後輪の方が太いのが普通だし、俺、体重もあるからなぁ……
交換作業は特に問題なし。前回の記事を読みながら（をい）タイヤレバーを使って問題なく終了。
※バルブとロゴの位置合わせました
使ったチューブは先の補修済み（だけどほぼ新品）の奴。
念入りにチェックしながら作業して、いつもの7barまでエア入れて問題なし確認っと。
「さあ、これで7月のイベントも懸案事項なく迎えられるぞー」
※Amazonで見るとタイヤと一緒にパウダー買ってる人も多いようなのだけれど必要なのかな？
確かにチューブ表面はさらさらにしておいた方が良さそうなのだけれど。
※こういう奴
コメント